Le Bronco, construit de 1966 à 1996 en tant que concurrent direct de Jeep, a développé un culte et commande maintenant des prix élevés aux collectionneurs. A l’époque Ford a interrogé les propriétaires de Jeep pour voir ce qu'ils n'aimaient pas dans leurs véhicules et a conçu ces améliorations pour le Bronco. Ford dit qu'il a fait la même chose cette fois, une fois de plus pour essayer de déjouer le Wrangler.

Chaque Bronco est propulsé par un moteur EcoBoost. Le quatre cylindres de 2,3 L de base produit 270 chevaux et 310 lb-pi de couple, mais vous pouvez passer à un V6 bi-turbo de 2,7 L pour 310 poneys et 400 lb-pi. de couple - plus de puissance que n'importe quel Wrangler de série, et vous n'obtenez plus de torsion que si vous optez pour le diesel de Jeep.

Les Broncos à quatre cylindres peuvent être commandés avec une boîte manuelle à sept rapports - en fait une boîte à six rapports avec un engrenage à chenilles. Une boîte automatique à dix rapports est offerte en option sur le turbo-quatre et de série sur le V6. Deux boîtes de transfert seront disponibles, selon la version: deux vitesses avec changement de vitesse à la volée, ou un système avancé avec un réglage «auto» 4 × 4 qui peut être utilisé sur le trottoir comme en tout-terrain.

Même s'il n'y aura pas de Ford Bronco 2020, la dernière version du SUV tout-terrain de Ford n'est pas loin. La nouvelle date de sortie de Bronco est le printemps 2021 - juste à temps pour des aventures boueuses en plein air.